Test de qualité
Nos produits sont testés pour survivre aux conditions de voyage les plus difficiles, et plus encore.
En savoir plus
Rigorousement testé
Pour garantir le plus haut niveau de qualité et de durabilité, nous soumettons nos produits et matériaux à une batterie de 40 tests.
Sécurité du produit
Solidité des couleurs au frottement
Solidité des couleurs à l'eau
Solidité des couleurs à la décoloration UV
Imperméabilité
Résistance à l'abrasion
Rigidité
Résistance à la traction
Résistance à la déchirure
Rétrécissement
Résistance à la corrosion
Forces opérationnelles
Coup de sangle
Choc de poignée
Test de chute
Test de culbutage
Chute libre/impact de la poignée télescopique
Cyclisme de la poignée télescopique
Choc de la poignée télescopique
Oscillation de la poignée télescopique
Test de cycle
Test de décibels
Test d'adhérence
Test d'impact vertical
Test d'impact du bras oscillant
Test de mouvement libre de la poignée télescopique
Test HRC
Test du duromètre
Test éclair
Test de transparence
Test d'écrasement
Test d'éclatement
Stabilité thermique
Résistance chimique
Test de kilométrage
Capacité de glisse
Test dimensionnel
Test de vibration
Escaliers et conditions routières
Abrasion des roues
Test de culbutage
Le boîtier est chargé avec 16 kg (pour les bagages à main) et placé dans une chambre rotative pleine d'obstacles conçus pour maximiser les chutes élevées et les impacts durs - simulant une manipulation brutale pendant le transport. Le test est exécuté pour 25 cycles.
Test de kilométrage
Une charge allant jusqu'à 25 kg est placée à l'intérieur du boîtier, avec un poids supplémentaire de 7 kg sur la poignée télescopique. La valise est inclinée à 45° et roulée à une vitesse de 4 km/h sur un tapis roulant spécialisé avec des bosses pour simuler un terrain accidenté. Ce test est effectué pour l'équivalent de 32 km.
Test de choc de la poignée télescopique
La valise est chargée avec jusqu'à 25 kg et suspendue dans les airs par la poignée télescopique. Elle est soulevée, lâchée, puis arrêtée brusquement par la poignée télescopique après une chute libre d'une distance spécifiée. Ce cycle est répété 300 fois.
Test d'abrasion des roues
La valise est chargée avec jusqu'à 25 kg et placée avec les quatre roues en contact avec deux rouleaux tournant à une vitesse équivalente à 4 km/h. Les rouleaux ont des bosses pour simuler un terrain accidenté. Ce test est effectué pour l'équivalent de 32 km.
Test de chute
La valise est stockée à -12°C pendant 4 heures avant le test, puis chargée avec jusqu'à 25 kg à l'intérieur. Elle est ensuite lâchée sur chaque surface, bord et coin d'une hauteur de 90 cm.
Test des escaliers et des conditions routières
Une charge allant jusqu'à 25 kg est placée à l'intérieur du boîtier, avec un poids supplémentaire de 7 kg sur la poignée télescopique. La valise est inclinée à 45° et roulée sur un cylindre avec des marches intégrées pour simuler l'impact dur des escaliers, répétée pour 750 cycles.
