Test de qualité

Nos produits sont testés pour survivre aux conditions de voyage les plus difficiles, et plus encore.

En savoir plus

Rigorousement testé

Pour garantir le plus haut niveau de qualité et de durabilité, nous soumettons nos produits et matériaux à une batterie de 40 tests.

Sécurité du produit

Solidité des couleurs au frottement 

Solidité des couleurs à l'eau

Solidité des couleurs à la décoloration UV 

Imperméabilité

Résistance à l'abrasion

Rigidité

Résistance à la traction

Résistance à la déchirure

Rétrécissement

Résistance à la corrosion

Forces opérationnelles

Coup de sangle

Choc de poignée

Test de chute

Test de culbutage

Chute libre/impact de la poignée télescopique

Cyclisme de la poignée télescopique

Choc de la poignée télescopique

Oscillation de la poignée télescopique

Test de cycle

Test de décibels

Test d'adhérence

Test d'impact vertical

Test d'impact du bras oscillant

Test de mouvement libre de la poignée télescopique 

Test HRC

Test du duromètre

Test éclair

Test de transparence

Test d'écrasement

Test d'éclatement

Stabilité thermique

Résistance chimique

Test de kilométrage

Capacité de glisse

Test dimensionnel

Test de vibration

Escaliers et conditions routières

Abrasion des roues

Test de culbutage

Le boîtier est chargé avec 16 kg (pour les bagages à main) et placé dans une chambre rotative pleine d'obstacles conçus pour maximiser les chutes élevées et les impacts durs - simulant une manipulation brutale pendant le transport. Le test est exécuté pour 25 cycles.

Test de kilométrage

Une charge allant jusqu'à 25 kg est placée à l'intérieur du boîtier, avec un poids supplémentaire de 7 kg sur la poignée télescopique. La valise est inclinée à 45° et roulée à une vitesse de 4 km/h sur un tapis roulant spécialisé avec des bosses pour simuler un terrain accidenté. Ce test est effectué pour l'équivalent de 32 km.

Test de choc de la poignée télescopique

La valise est chargée avec jusqu'à 25 kg et suspendue dans les airs par la poignée télescopique. Elle est soulevée, lâchée, puis arrêtée brusquement par la poignée télescopique après une chute libre d'une distance spécifiée. Ce cycle est répété 300 fois.

Test d'abrasion des roues

La valise est chargée avec jusqu'à 25 kg et placée avec les quatre roues en contact avec deux rouleaux tournant à une vitesse équivalente à 4 km/h. Les rouleaux ont des bosses pour simuler un terrain accidenté. Ce test est effectué pour l'équivalent de 32 km.

Test de chute

La valise est stockée à -12°C pendant 4 heures avant le test, puis chargée avec jusqu'à 25 kg à l'intérieur. Elle est ensuite lâchée sur chaque surface, bord et coin d'une hauteur de 90 cm.

Test des escaliers et des conditions routières

Une charge allant jusqu'à 25 kg est placée à l'intérieur du boîtier, avec un poids supplémentaire de 7 kg sur la poignée télescopique. La valise est inclinée à 45° et roulée sur un cylindre avec des marches intégrées pour simuler l'impact dur des escaliers, répétée pour 750 cycles.

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Bagage à main

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